货车是指为载运货物而设计和装备的商用汽车，包括普通货车、多用途货车（如客货两用车）、全挂牵引车（此为货车）、越野货车、专用作业车和专用货车等几类。
货车保险是商用汽车保险中最主要的部分。货车较之其他运输工具，最大的优点是机动灵活，能实现“门到门”的运输。随着经济的发展，我国汽车运输在综合运输体系中的地位不断增强，2001年，公路货运量和货物周转量分别占综合运输体系的77.2%和13.6%。
货车用于运载各种货物，其种类很多。影响货车保险基本费率的因素与其他商用车有一些不同之处，主要体现在车辆类型、用途、停放和使用区域、驾驶员等方面.
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１车辆类型。
汽车的总质量（自质量和载质量）已成为费率厘定的重要因素。
汽车的大小和质量一方面影响发生意外事故后的汽车修理费用，另一方面汽车的总质量与它所导致的事故的频率和严重程度密切相关。显然，重型汽车所发生事故一般比轻型汽车严重的多，因此，重型汽车比轻型汽车潜在的危险性大一些。随着公路的快速发展，货车在向重型化、高速化和专业化发展，保险人所承担的分险因此也会相应增加，所以，大型车辆一般要交付较高的保险费。
２用途。
货运汽车一般包括任何在公路上运货的机动车和为货运而带的拖挂车。
关于货车用途的３种费率如下：
第一类：最低一级的费率是运送车主自己的货物，有或没有地域限制。
第二类：中等费率是运送被保险人的货物和出租运送他人的货物；在一定区域范围内，并且是所营业的常用路线
第三类：是作为牵引车用途的费率。一般是大型机动车的长途运输，由于使用很广泛，具有很大的危险性和潜在的责任，所以此类机动车具有最高一等的费率。
第二和第三类是对纯粹的商业用途而言，如果其用途仅限于社交、家用和娱乐，则费率的厘定方法不同。
３车辆价值。
车辆价值一直是我国汽车保险的主要因素。然而，若只是考虑车辆价值，有一个明显的弊端是：价值比较高的，安全性能也往往比较好，其所缴保费较多：而那些价值虽然较低，但安全性能很差的车辆，所缴保费则较少。前者发生事故其严重程度较重，但事故发生的频率非常低，而后者恰恰相反。
