继德国邮政集团大张旗鼓拓展物流业务后，另一运输与物流业巨头德国铁路集团(DB)制定长远规划，第一步是于明年一月一日起设立德国铁路物流(DB Logistics)。德国铁路将旗下的运输与物流业务全部归纳于DB Logistics的旗帜之下 ，借以巩固扩张其物流领域的地位及以广周知。

　　主管德国铁路运输与物流业务的董事局成员诺贝特·本泽尔(Norbert Bensel)表示德国铁路集团正尝试创造一个“综合性流动及物流服务提供者”的市场形象。在今年十月一日起，“DB Logistics”这一品牌已代表德国铁路旗下的Schenker、Stinnes货运物流、Stinnes综合运输及Railion业务，新收购的BAX Global亦将于未来融合其中。我们将继续沿用Schenker、Railion、Stinnes及BAX Global等品牌，是由于那些品牌已获市场普遍接受，有关重整计划将使德国铁路集团得益。

　　至今为止，Stinnes这一品牌有双重功用。第一，Stinnes是德国铁路集团的所有运输及物流业务的品牌。其次，Stinnes是有效的铁路市场营销及销售品牌。随著新的“DB Logistics”投入使用，Stinnes今后将只用于后者：“Stinnes货运物流”将管理欧洲铁路货车的市场营销及销售的业务；而多式联运业务将由“Stinnes综合运输”负责。

　　此外，Hangarter公司将成为Schenker集团中，专营泛阿尔卑斯山铁路的分支。这将有助提高Schenker的铁路技术及知识，Hangartner的常务董事亦会进入Schenker管理层。

　　诺贝特·本泽尔称，我们并不满意我们作为“铁路货运服务提供者”的形象，我们将致力改善，增加顾客的满意度为最主要的发展方向。因此，我们推出一个名为“Railplus”的改善计划，目标是要加强与顾客的沟通、加强公司服务及表现质量，并提升效率。

　　根据最近完成的顾客调查报告显示，我们的发展方向正确，顾客的满意度较去年提升。我们将继续朝这方向发展，拉近与主要客户的距离。此外，我们会使用地区销售统筹员来加强销售，他们会与当地生产商保持紧密合作，加强服务质量。

　　继续投资铁路业务

　　我们会继续投资公司的铁路货运及运输服务。去年，我们投资约24亿欧元来收购火车头及公铁两用车卡，向客户提供高质量的服务。

　　“Railplus”计划亦提及业务发展计划，我们希望发展煤、铁和钢工业的专营铁路及多式联运服务。这将把各市场环节的不同需要连接起来。而且，德国铁路会把旗下公司结成更紧密的整体，并将与其它铁路公司加强沟通与合作。

　　现时，我们一半以上的服务是跨境运输，预期所占比例将持续增长。然而，我们还没有足够的能力去开发整条长途铁路线。现时在边境作业花费太多时间，而与其它伙伴铁路的合作工序有时候并不顺畅，这些都是业务上的天然障碍，我们将透过更多的协议去加深合作及建立更好沟通。

　　现时德国邮政与其它合作伙伴结成的“北至南线”已运作顺畅。我们的顾客能透过货运铁路服务，连接北海的港口至意大利。德国邮政与Green Cargo于较早前达成合作协议，能加强我们来往北欧地区服务的质素。

　　我们亦希望与其它铁路公司结成“东至西线”。在十一月中，我们进行德国柏林至俄罗斯莫斯科线试行服务，提供五天内运抵的货运列车运输。我们现时希望与其它铁路公司成立合营公司，为该路线发展通用标准。铁路公司之间的沟通是十分重要的，我们正全速发展标准化的电子数据交换系统。

　　Schenker较其它国际性物流公司如敦豪速递(DHL)及德迅海空运(Kuehne + Nagel)的优胜之处？

　　诺贝特·本泽尔说：现时，Schenker占据全球海运货运排名的第三位及全球空运的第二位。Schenker亦是欧洲地区领先的运输公司，Schenker可以在需要时利用Stinnes／Railion的专业铁路知识及技术。

　　此外，我们在各种运输方式亦有很强的网络，并且能互相补益。如，Schenker的空运及海运货运是欧洲陆路业务的最大顾客。Schenker有强劲的来往欧洲至北美及亚洲服务，我们的泛太平洋业务亦因BAX而增长。

　　我们的目标市场是汽车、高科技产品、工业及消费产品。加上BAX的业务，未来在有关业务将进一步发展。BAX在纺织品市场占一定份额，除著亚洲纺织品出口增加，相关物流业务将持续增长。