堪称“第三利润源泉”的现代物流业近几年来备受经济界推崇，在社会经济活动中，越来越显示其重要作用。最近，汕头市企调队现代物流调查（调查内容包括：企业属性，企业人才结构企业信息化建设，物流设施，物流作业表现及评价，以及发展物流业的意向等。共发放问卷2100份，回收问卷1530份）显示，汕头市目前的物流业尚未摆脱传统的经营模式，仍处于高消耗低效益的“大而全、“小而全的低级阶段，呈现“三为主，“三高，“三低和“一长特点：
汕头市物流业现状不乐观
三为主：1、物流执行主体以“公司自身”为主。公司自身自理物流占58．2％，由供应方直接送货占26．2％，二项合计共占84．4％，由第三方物流公司承办的只占15．6％。自理物流比重大，第三方物流比重小说明现代物流水平较低。
2、物流信息人才以“一般技术人员为主。企业信息技术人员占全部技术人员比例只有8．7％，占职工人数比例就更低了，每百个职工中只有1．3个信息技术人员。而在信息技术人员中，一般技术人员占一半，初级技术人员占26．3％。这与信息时代特征不相称。
3、物流结算以“货到付款为主。外包物流业务结算期限以“货到付款的即时制为主，占46．3％，其中商业企业高达54．7％。从另一角度看，即时制比例大是社会企业间信用关系脆弱的直接表现。 三高：1、物流设施装备率高。拥有物流基础设施的企业占67％，其中工业占81．3％。企业基础设施主要是仓库，这与现代物流条件下的经营理念格格不入。据统计，汕头市有65．2％的企业拥有仓库，其中，工业高达79．9％，商业也占46％。库房利用率50％以下的占44．9％，汽车空驶率50％以上的占19．1％。汕头发展现代物流业，面临企业和现有设施如何整合的问题。
2、物流货损率高。货损率在5％以上的占11．6％，其中8％以上的占3．2％。调查中就有8．6％的企业对物流货损率高表示极不满意。按目前汕头市工业生产772亿元的规模计，产品销售损耗率每降低一个百分点就是7．72亿元。损耗这个问题可望通过发展现代物流业得到缓解。
3、物流服务成本高。在调查中，企业反映物流运作成本高的占66．4％，居各问题之首，其中，不满意第三方物流运作成本高的占70．6％。运作成本高的问题是制约物流业发展的一大障碍，汕头市企调队设计一道“物流效果最重要的标准题给被调查单位选择，结果选“成本的占47％，居各项备选“标准之首，反映出企业想通过发展现代物流来降低生产成本愿望的迫切性。
三低：
1、配送及时率低。全市物流配送及时率在80％以下的占9％，80－90％占16．6％。配送及时率低与生产柔性化的要求不相称。在现代条件下，生产柔性化是大势所趋，柔性化要求原材料配送小批量、多批次、定时化，传统的物流方式已不能适应新形势的需要。调查中有17．3％的企业对目前物流作业速度慢表示不满，特别是工业企业反映尤为强烈，有22．2％工业企业反映配送不及时影响企业生产经营。
2、物流单据准确率低。有20．4％的企业反映物流单据准确率在95％以下，其中，准确率在90％以下的企业占8．2％。单据准确率低给物流带来相当多的麻烦，有3．7％的企业反映受到物流作业各种差错的困扰。
3、物流信息化程度低。企业建立自己网页、网站的占9％，已建立企业内部局域网的占5．3％，已建立企业数据库的企业占6．8％；已使用EDI系统的企业更是廖若晨星，占2．1％；软件开发方面，只有3．6％的企业涉猎过，累计开发量共78项，企业信息化程度低将会严重延缓现代物流业发展进程。
一长：物流库存期长。物流库存周转期在1周内的占13．5％，周转期二周内的占25．6％，周转期一个月内的占56．5％，周转期一个月以上的占43．5％，其中周转期3个月以上的占18．2％。从规模以上工业企业资金运用情况看，2000年库存占全部流动资金29．3％，高库存高占用造成资金周转速度慢、效率低，全年平均流动资产周转只有1．77次，总资产贡献率只有5．9％。在现代物流发展到一定程度后，生产企业原材料配送和产成品配送均可委托第三方物流公司承担，假设10％由第三方物流公司承担，则规模以上工业企业可节省5．7亿元存货资金用于其他用途！
发展现代物流业很有潜力
汕头现有企业量多规模小，技术装备水平、信息化程度以及管理水平都偏低，将制约汕头物流业的发展，但二十多年改革开放也为汕头夯实了发展的基础：
环境上，经过特区20年的建设，市场经济体制基本框架的构筑以及公司制改造进程的加快，使得一大批非国有经济市场主体迅速成长，为发展现代物流业打下良好的宏观和微观基础。
设施上，改革开放后，汕头加大基础设施投资力度，出现基础设施能力相对超前的状况。已拥有一批专业和综合的码头泊位，其中万吨级泊位9个，5000吨级泊位22个，公路交通纵横交错，形成网络，以大型运输场站为枢纽的海陆空主体运输网络形成，运输能力初具规模，发展现代物流业具有良好的硬件设施。汕头还是国际海底光缆工程k亚欧、中美和亚太2号海缆登陆点，将建成国际通信网络的重要节点和全球信息重要集散地。汕头信息网络目前处于先进行列，由光缆、卫星、微波通信和有线电视光纤网络构成的现代化的基础通信网络，为发展现代物流业提供了技术条件。
市场潜力方面，历史上，汕头就是粤东、赣南和闽西南的“经济极地”，特别是现在又设立保税区，国家赋予“境内关外”的功能政策，使汕头市平添几分竞争力。这是汕头发展现代物流业具有的区位优势。
建议发展汕头现代物流业应该扬长避短，趋利避害。在政府层面上，着力营造一个良好的发展环境，（调查中，有37．7％的企业要求改善投资的政策、法规环境；有34．1％的企业期望运用税收杠杆来扶持现代物流业迅速健康发展；有35．7％的企业强烈要求政府减少行政干预，有29．3％企业期望得到政策的指导）；在市场需求主体上，积极引导企业自觉地进入物流服务领域，因为，发展现代物流业能够使企业获得“降低成本”、“减少库存”和“减少货损”等效果，而这正是汕头市大部分企业之渴求（调查企业选择率分别占77．8％、39．3％和33．3％）；在物流企业层面上，大胆整合资源，探索发展第三方物流新路子。
